Cette Porsche 914 restomod est livrée avec la morsure d'un Cayman

Jul 24, 2023

Elle est peut-être dans la hiérarchie des puristes de Porsche, mais la 914 fait suite aux 911 et 912 en attirant l'attention des resto-moddeurs.

Fifteen Eleven Design, basée dans la ville de Bakewell dans le Derbyshire, la plus célèbre pour ses tartes, a fait bien plus que simplement tarte la Porsche surmontée d'une targa.

Même dans sa forme la plus puissante de six cylindres de deux litres, la 914 ne pouvait développer qu'un peu plus de 100 ch, mais Fifteen Eleven Design a pressé un six cylindres de 3,8 litres du Cayman derrière les sièges. De plus, la société britannique, qui fait partie de Mellors Elliot Motorsport, plusieurs fois vainqueur du Championnat du monde des rallyes, a retravaillé le moteur avec des pistons forgés, un ECU Life Racing, un accélérateur à commande électrique, un échappement en acier inoxydable et d'autres mods, ce qui le signifie maintenant. fait 400 ch.

Une transmission manuelle à six vitesses est installée et le châssis a fait l'objet d'une mise à niveau majeure vers un système de suspension basé sur Cayman avec des coilovers réglables Reiger. De l'acier tubulaire T45 a été utilisé pour rigidifier et renforcer toute la structure de la voiture, et le freinage est assuré par des étriers Porsche Brembo avec des disques percés en croix et un pédalier AP Racing.

Des roues Fuchs de 18 pouces sont installées et la carrosserie de la 914 a été refaite en fibre de carbone permettant une position plus large et un capot et un pare-chocs redessinés qui facilitent le refroidissement. À l’arrière, un joli becquet en queue de canard ajoute un peu d’appui.

À l'intérieur, il y a plus d'espace qu'une 914 d'origine grâce à une cloison redessinée, et la cabine est garnie de cuir, avec des sièges Recaro moulants.

Nous avons d'abord rendu compte des projets de Fifteen Eleven pour la 914 en 2021 et finalement « Notre vision est enfin devenue réalité », déclare Ben Mellors, directeur général de Fifteen Eleven Design. « La Porsche 914 Fifteen Eleven Design a pris plus de temps que prévu, mais il n'est pas exagéré de dire que nous nous sommes efforcés d'atteindre la perfection dans tous les domaines de la construction ; cela prend bien sûr du temps.

La Porsche 914 Fifteen Eleven Design peut être spécifiée en conduite à gauche ou à droite et les carnets de commande sont désormais ouverts.