Démasquer la voiture électrique BMW IX7 2027 : révolutionner les routes

Jun 03, 2023

Bien qu'il y ait beaucoup de buzz et de spéculations autour du prochain BMW iX7, il est important de noter qu'il ne s'agit pour l'instant que de rumeurs. L'iX7 devrait être le SUV électrique à batterie phare de BMW dans le segment haut de gamme, conçu dans un souci de luxe, de puissance et de commodité.

Il devrait s'adresser à ceux qui aiment les sorties en famille ou entre amis, en offrant de nombreuses nouvelles fonctionnalités en matière de divertissement et de sécurité. Selon les rumeurs, l'iX7 serait basé sur la même plate-forme que la prochaine berline BMW i7, partageant des éléments de design avec les iX3 et iX5, notamment la grande calandre emblématique et les lignes épurées.

Il est supposé avoir une autonomie d'environ 300 miles avec une seule charge et la possibilité de charger jusqu'à 80 % en seulement 40 minutes à l'aide d'un chargeur rapide. Le moteur électrique devrait être assez puissant, offrant potentiellement jusqu’à 500 chevaux.

Cependant, ces détails n'ont pas encore été officiellement confirmés par BMW. La date de sortie, le prix, les fonctionnalités spécifiques, le design et les options de couleurs sont encore secrets.

En attendant des informations plus concrètes de la part de BMW, il est passionnant d'imaginer ce que pourrait apporter ce nouvel ajout au marché des VUS électriques.

L'iX7, dans le cadre de la stratégie à long terme de BMW, devrait constituer un ajout important à la gamme de véhicules électriques de l'entreprise. Selon un message d'ynguldyn, membre du forum Bimmerpost, en septembre 2022, l'iX7 devrait partager la plate-forme CLAR avec le X7 de nouvelle génération (G67).

La production de ce donneur alimenté au gaz devrait commencer en août 2027 dans l'usine du groupe BMW à Spartanburg, aux États-Unis. Cependant, il est important de noter qu'il ne s'agit que de spéculations et que BMW attend peut-être une technologie de batterie plus efficace et une demande accrue de SUV électriques plus gros avant de faire des annonces officielles.

Un rapport d'autocar.co.uk en 2020 suggérait qu'un X7 entièrement électrique était à l'étude, le projet n'en étant qu'à ses débuts. Les sources ont également indiqué que le groupe étudiait différents modèles pour son plus grand SUV entièrement électrique.

Malgré ces rumeurs, la société n'a pas encore confirmé la date de sortie, les fonctionnalités ou d'autres spécificités de l'iX7. Il est toujours passionnant d'anticiper de nouveaux développements sur le marché des véhicules électriques, mais jusqu'à ce que les informations officielles soient publiées par BMW, ces détails restent spéculatifs.

La BMW iX7, un ajout très attendu à la gamme de véhicules électriques de BMW, devrait avoir un prix de départ d'environ 110 000 dollars sur le marché américain. Ce niveau de prix, bien que non officiellement confirmé, est attendu en raison des nombreuses nouvelles fonctionnalités que BMW devrait introduire dans ce modèle, ce qui en ferait potentiellement son SUV électrique le plus avancé et le plus luxueux à ce jour.

L'iX7 devrait être équipé d'une grande batterie d'une capacité d'environ 100 kWh, offrant une autonomie estimée jusqu'à 300 miles avec une seule charge. BMW a suggéré que l'iX7 serait compatible avec les stations de recharge rapide, permettant à la batterie d'être chargée jusqu'à 80 % de sa capacité en 40 minutes environ.

En ce qui concerne les options de couleurs, l'iX7 serait disponible dans une variété de couleurs, notamment :

Il est intéressant de supposer que BMW pourrait bientôt introduire le modèle iX7, dont on dit qu'il possède des fonctionnalités supérieures à celles de la BMW i7.

La BMW i7 est connue pour utiliser une batterie de 101,7 kWh, ce qui pourrait potentiellement constituer un choix approprié pour le modèle de base iX7. Le chargeur CA intégré du i7 atteint une puissance maximale de 11 kW, mais avec un chargeur CC public, il peut atteindre jusqu'à 195 kW. Cela pourrait être une allusion à la future architecture 800V de BMW.

Le véhicule fonctionne sur deux moteurs, celui de l'avant générant 255 chevaux et 269 lb-pi, et celui de l'arrière produisant 308 chevaux et 280 lb-pi. Il est possible que BMW Group vise une autonomie estimée par l'EPA qui permette à ces véhicules électriques de parcourir jusqu'à 350 miles avec une seule charge.

D'un autre côté, l'iX7 pourrait être équipé d'une batterie composée de cellules de batterie rondes nouvellement conçues par BMW Group. Selon Frank Weber, responsable R&D de l'entreprise, ces cellules lithium-ion de sixième génération pourraient fournir une augmentation de plus de 20 % de la densité énergétique, jusqu'à 30 % d'augmentation de la vitesse de charge et jusqu'à 30 % d'amélioration de l'autonomie.