La voiture gagnante de la classe Porsche 550A de la course automobile du Mans 1956.

Aug 01, 2023

Avec le décès de son père, le Dr Ferdinand Porsche, en 1950, Ferry Porsche, bien que toujours en deuil, prit la direction de Porsche et entreprit d'en faire un constructeur de voitures de sport sans égal.

Avec Erwin Komenda et Wilhelm Hild à ses côtés, Ferry Porsche disposait de l'équipe idéale pour concevoir et créer une nouvelle génération de voitures de course Porsche, des voitures à moteur central qui établiraient le nom Porsche comme un nom incontournable.

Ce n'est qu'en 1949 que la famille Porsche a pu relocaliser son entreprise à Stuttgart. La santé du Dr Ferdinand Porsche s'était détériorée au cours des années précédentes et son fils Ferry était aux commandes de la création d'une voiture de sport Porsche. entreprise.

Ferry Porsche avait déjà conçu la Porsche 356 alors que l'entreprise était située dans la ville de Gmünd, en Carinthie, en Autriche. Ferry était à la fois créatif et pratique et il avait compris que l'entreprise devait produire régulièrement une voiture de sport et que la meilleure façon d'y parvenir était de baser le design sur la Volkswagen existante que son père avait créée.

Le châssis n°550A-0104 a maintenant été restauré selon ses spécifications originales gagnantes au Mans.

C'est un hommage au sens du design du Dr Porsche que la Volkswagen ait en fait pu être redessinée pour devenir une voiture de sport désirable au lieu de la « voiture du peuple » utilitaire pour laquelle elle avait été créée à l'origine. Cette humble Volkswagen était un véhicule de tourisme abordable, et avait également été modifiée pour devenir un véhicule militaire : et maintenant elle allait s'élever comme un Phénix des flammes de la guerre pour devenir une voiture de sport désirable.

Le déménagement à Stuttgart avait été précipité par Heinz Nordhoff de Volkswagen, qui souhaitait voir Porsche revenir et prospérer. Il avait donc proposé des travaux de conception pour améliorer la Volkswagen existante et, en retour, il paierait une redevance sur chaque Volkswagen « Coccinelle » vendue, ainsi que des matériaux pour la construction. de la voiture de sport Porsche et une assistance pour les voitures de sport Porsche via le réseau mondial de concessionnaires Volkswagen et les installations d'assistance technique.

C’était en effet une offre trop belle pour la laisser passer. Ferry, avec l'aide des membres de sa famille et du personnel, a réussi à obtenir une nouvelle installation de production auprès d'un constructeur de carrosseries automobiles appelé Reutter en 1949 et à installer progressivement l'équipement pour commencer la production. Le personnel de Porsche ayant en grande partie émigré avec eux à Stuttgart, ils ont donc commencé avec une main-d'œuvre qualifiée, engagée et compétente.

En 1950, la Porsche 356 était mise en production et Ferry ne perdit pas de temps pour commencer à créer des voitures de compétition Porsche. Il savait que l'entreprise devait se bâtir une réputation et pour y parvenir, il devait créer des voitures de course spécialement conçues qui démontreraient l'expertise de Porsche en matière de conception et de fabrication, des voitures à la fois rapides et fiables, dans le langage moderne, nous appellerions ces voitures halo.

L'intérieur du châssis #550A-0104 est austère.

La Volkswagen et la Porsche 356 étaient des machines légères dotées de moteurs de relativement petite cylindrée, mais ces composants devaient fournir la base de voitures de course petites et légères possédant à la fois la maniabilité et le rapport puissance/poids nécessaires pour affronter avec succès les voitures complexes et de grande puissance des années 1980. comme Ferrari et Maserati.

Le père de Ferry, le Dr Ferdinand Porsche, est décédé des suites d'un accident vasculaire cérébral à la fin du mois de janvier 1950, laissant Ferry poursuivre l'entreprise Porsche et concrétiser la vision qu'ils avaient tous deux partagée.

Ferry Porsche était un visionnaire et il avait reçu une base solide d'expertise technique et commerciale pour concrétiser les choses qu'il envisageait. Il a dirigé l'équipe de conception et d'ingénierie de Porsche dans la création de la prochaine génération de voitures de course Porsche.

Ferry Porsche avait été impliqué avec son père dans le développement d'avant-guerre des voitures de course Auto Union à moteur arrière central et dans le projet P-Wagen. Il a donc décidé de créer une nouvelle voiture de course Porsche avec un moteur arrière central et entièrement équipée. suspension indépendante.