Résumé technique : fourches, freins, outils, poulies surdimensionnées et plus !

Feb 22, 2024

En plus de tous les nouveaux sacs et articles textiles que j'ai trouvés chez Sea Otter, de nombreux produits technologiques inopinés se cachaient dans les stands. De la suspension aux freins, des pneus à la transmission, et bien d'autres goodies anodisés et CNC, voici le reste du meilleur de mon appareil photo.

Cascade Components, qui a commencé à échanger des tringleries de suspension arrière pour des vélos comme Santa Cruz, Forbidden, Specialized et maintenant bien plus encore, présentait ses tout nouveaux étriers de frein à disque à quatre pistons North Fork.

Conçus à l'origine uniquement pour les leviers SRAM Code et le fluide DOT, les étriers North Fork ajoutent une version à huile minérale pour fonctionner également avec Shimano et d'autres leviers. Il n'est pas encore sorti, mais le combo de pistons de 18/16 mm ainsi que le corps et le matériel surdimensionnés seront conservés.

Ils utilisent du matériel de purge standard, identique aux étriers d'origine qu'ils remplacent, et prétendent avoir environ 20 % de puissance en plus.

Si vous ne les avez pas vus, voici un exemple de leur tringlerie de remplacement pour un Specialized Stumpjumper EVO, qui augmente le débattement (sans changer la hauteur de caisse) et la progression.

Actuellement proposé uniquement à ses pilotes professionnels, Marzocchi rendra cette couleur blanche disponible sur toutes ses fourches un peu plus tard cette année. Pour l'instant, vous pouvez choisir entre le rouge ou le noir.

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Au cours des deux dernières années, Ceramicspeed a ajouté des finitions Cerakote dans des éditions limitées et des couleurs spéciales, qui comportent toutes une prime d'environ 200 $. Ils ont maintenant deux nouvelles couleurs (Fiery Orange et Icy Blue) et une nouvelle marque « X » pour exprimer leur endurance et leur préparation au vélo de montagne dont certains de leurs athlètes sponsorisés profitaient déjà.

Les produits sont les mêmes, sauf qu'ils sont conçus pour s'adapter aux meilleurs groupes Shimano et SRAM. PDSF à partir de 839 $, pour les transmissions 1x uniquement… mais ils proposent également des unités de la série « X » pour les groupes de gravier 1x et 2x.

Et en répondant à la question « Est-ce que ceux-ci fonctionneront avec le nouveau groupe de transmission de type T de SRAM ? » sans avoir à dire quoi que ce soit, c'était ce vélo d'affichage. Ils ont suggéré que le dérailleur Eagle AXS standard fonctionne très bien avec la nouvelle cassette et la nouvelle chaîne de type T, même si vous manqueriez de la rigidité et de la durabilité supplémentaires du dérailleur de type T. Mais, vous savez, si vous ne pouvez vous permettre qu’une partie du groupe ou si vous possédez déjà un dérailleur amélioré…

Kogel a travaillé sur sa cage de poulie Kolossos Aero, qui utilise les carénages aérodynamiques comme élément structurel, cachant une grande partie de la chaîne et des poulies du vent. Il est disponible en pré-commande dès maintenant avec un dépôt remboursable de 10 $ car il est encore en phase de « prototype pilotable », disponible en brut et en noir.

Pour les fans d'ano violet, ils le proposent désormais dans un lot en édition limitée pour s'adapter aux dérailleurs de route et de VTT actuels les plus populaires et à leur propre cage Kolossos OSPW complète.

Ils avaient également ce vélo brillant enveloppé d’or avec une cage de poulie anodisée en or.

De retour dans leur catalogue cet été, le Crank Brothers Highline 11 avec manche en carbone leur offrira une option de haut niveau avec une durabilité améliorée. La principale mise à jour est qu'ils passent à une tête en alliage plutôt qu'en carbone. Il n’ajoute que 15 g, mais est plus fiable et plus facile à fabriquer.

Il sera disponible en options de débattement de 60/80/100/125/150/170 mm avec des diamètres de 30,9 et 31,6. Ils travaillent sur 27,5, probablement jusqu'à 125. Il devrait être expédié cet été et être environ 50 à 70 g plus léger que le Highline 7, selon la taille.

Annoncé l'automne dernier, le Magura Vyron V3 promet un actionnement et un retour plus rapides, avec une connexion sans fil plus réactive. La disponibilité en Amérique du Nord a été retardée alors qu'ils finalisaient leur licence de transmission Bluetooth, et la livraison devrait désormais commencer au troisième trimestre 2023 pour 649 $ avec des précommandes ouvertes à la fin du printemps ou au début de l'été.

Le poste est alimenté par une pile CR2 remplaçable…

… Et la télécommande utilise des piles bouton CR2023 standard. Il sera livré avec un collier de serrage standard et le collier Shiftmix de Magura qui s'adapte aux freins de la série MT.

Le nouveau Topeak Lineup Stand Max pourra accueillir des pneus jusqu'à 29 × 2,35 et des vélos jusqu'à 65 lb, parfait pour les VTTAE plus lourds avec de gros pneus.