Onze nouveaux VTT et eMTB Rad de l'Eurobike 2023

Jun 06, 2023

Les halls pas assez climatisés de la Messe Frankfurt regorgeaient de nouvelles technologies cyclistes lors de l'édition 2023 du salon Eurobike. Certains d’entre eux pourraient changer l’industrie pour toujours. Certains d’entre eux ne verront peut-être jamais le jour. Pour une raison ou une autre, tout cela est intéressant. Nous avons beaucoup de choses à vous montrer au cours des prochains jours (et probablement des semaines), mais voici un rapide tour d'horizon de quelques nouveaux VTTAE et vélos de montagne que nous avons eu le plaisir de voir en chair et en os.

Le nouveau Rotwild RX 1000 sera bientôt disponible avec le tout nouveau réducteur de moteur Pinion Mission ON.E. Une batterie de 960 Wh alimente un moteur de 85 Nm avec une transmission intégrée, offrant un vélo électrique à 12 vitesses sans dérailleur.

Sur ce vélo électrique à entraînement par chaîne, un appendice est toujours monté sur la patte, mais ce tendeur de chaîne est beaucoup plus petit et donc moins vulnérable qu'un dérailleur traditionnel ; il sert à combler le jeu de la chaîne créé lorsque la longueur centrale arrière effective du Rotwild varie en fonction du débattement de la roue arrière.

Les détails sur le VTTAE Rotwild RX 1000 sont un peu minces pour l'instant, mais nous pensons qu'il offrira environ 140/150 mm de débattement de la roue arrière via sa liaison à quatre barres, en l'associant à une fourche de 150 mm. Plus de détails à venir sur ce nouveau vélo électrique innovant.

À l'heure actuelle, le Pinion Mission ON:E MGU eDrive peut être trouvé sur les vélos Rotwild, Simplon, Bulls, Flyer et Pegasus, mais nous avons le sentiment que ce système deviendra une observation très courante sur les sentiers dans les années à venir.

Des prototypes aux concept bikes, nous vous proposons un Red Herring complet. Scott avait un hameçon, une ligne et un plomb avec un. Hélas, j’ai été informé de manière fiable que si je le sortais d’un petit trottoir, il se briserait probablement en deux. Ce Scott Endorphin imprimé en 3D n'est qu'un concept, conçu pour recréer le vélo de course Endorphin original de 1996 dans une esthétique plus moderne.

Passant à des vélos un peu plus maniables, sur le stand de DT Swiss, nous avons vu un eMTB Allutech Cycles Armageddon avec un angle de tête de 57°. Le kit de cadre pour la version acoustique est à vous pour 2 999 €, alors attendez-vous à ce que le vélo électrique se vende bien au nord de ce prix. Suivra une story avec plus de détails sur le dernier vélo électrique de la marque allemande.

Construit autour du moteur Shimano EP8 de 85 Nm, le cadre Allutech Armageddon fabriqué en Allemagne assure le débattement de la roue arrière via une liaison à quatre barres, avec un amortissement assuré par l'amortisseur DT Swiss 535 ONE. La longueur de la base peut être ajustée au niveau de la patte. Plus d'informations à venir sur les composants de suspension mis à jour de DT, qui auraient amélioré la sensibilité aux petites bosses par rapport à leurs prédécesseurs.

Le prototype majorquin Myotragus Dorothea était présenté devant le stand de Trickstuff. Ce vélo de descente à débattement de 200 mm offre une trajectoire d'essieu arrière presque droite grâce à sa conception virtuelle à double bras à pivot élevé. Nous avons déjà entendu l'histoire du développement avec les fondateurs Roger Pisà et Juan Bujosa.

Le Myotragus abritait les freins Trickstuff Direttissima très acclamés ; cet ensemble bénéficiant de leviers en titane imprimés en 3D développés en partenariat avec Trumpf, créateurs de systèmes de fabrication additive.

Nicolai propose quelques nouveaux VTTAE sous le nom de Swift. Les deux sont construits autour du moteur Bosch Performance Line SX lancé la semaine dernière. Le moteur de 2 kg augmente la puissance du pilote à hauteur de 55 Nm de couple et est alimenté par une batterie de 400 Wh. Le Saturn 11 Swift à débattement de 110 mm (ci-dessus) et le Saturn 14 Swift à débattement de 140 mm (ci-dessous) peuvent également utiliser le prolongateur d'autonomie de 250 Wh qui s'adapte aux supports de bouteille d'eau dans le triangle avant.

Intend BC avait pour la première fois son propre stand à Eurobike. Entre autres pièces haut de gamme, le propriétaire Cornelius Kapfinger présentait un prototype de fourche en carbone USD qu'il développe en collaboration avec la société tchèque CompoTech. Le prototype de fourche repose actuellement sur un cadre en fibre de carbone fabriqué à la machine par la marque de vélo de CompoTech, CDuro.

Le cadre est fabriqué à partir de matériaux composites de carbone, fabriqués selon un processus automatisé connu sous le nom de technologie de boucle intégrée. On nous dit que le processus implique un enroulement automatisé des fibres, ce qui élimine le risque d’erreur humaine.